Tenho sede, uma absurda vontade de goles grandes de palavras "malditas" (...)

Dia dos Namorados


Dia de São Valentim, data especial e muito esperada pelos namorados. Esta comemorativa na qual se celebra a união amorosa entre casais com troca de cartões e presentes com simbolismo de mesmo intuito, tais como as tradicionais caixas de bombons. No Brasil, a data é comemorada no dia 12 de junho, em Portugal também acontecia o mesmo até há poucos anos, mas atualmente é mais comum a data ser celebrada em 14 de Fevereiro. Valentine’s Day nos Estados Unidos, a história desta celebração é bastante antiga.  O nome vem de um mártir cristão chamado Valentine e o dia foi estabelecido pelo Papa Gelasius I no ano 496, mas começou a ser associado com amor romântico na idade média.

Tradicionalmente este é o dia quando os amantes expressam seu amor um ao outro, através de flores. Valentine, Considerado mártir pela Igreja Católica, a data de sua morte - 14 de fevereiro - também marca a véspera de lupercais, festas anuais celebradas na Roma antiga em honra de Juno a deusa da mulher e do matrimônio e de Pan o deus da natureza. Um dos rituais desse festival era a passeata da fertilidade, em que os sacerdotes caminhavam pela cidade batendo em todas as mulheres com correias de couro de cabra para assegurar a fecundidade. Isto não daria certo nos tempos de hoje. Na Idade Média, dizia-se que o dia 14 de fevereiro era o primeiro dia de acasalamento dos pássaros.

 Por isso, os namorados usavam esta ocasião para deixar mensagens de amor na soleira da porta da amada. Segundo uma lenda, o imperador Cláudius II estava mais interessado em seu exército e nas guerras do que na vida em família, e ele estava convencido de que os solteiros, sem esposas nem filhos, eram melhores soldados do que os casados e não teriam medo no campo de batalha. Tanto era verdade, que o imperador foi tão longe a ponto de ditar uma lei proibindo o casamento. São Valentino, contudo, desafiou o imperador e continuou a celebrar matrimônios em segredo, até ser descoberto, preso e executado.  

Durante os dias, em que esteve aprisionado, vários apaixonados passavam pela janela da cela do sacerdote e jogavam flores e mensagens dizendo acreditar no poder do amor. Uma das jovens era filha do carcereiro e conseguia visitar Valentim. No dia de sua execução, no ano de 269, o condenado agradeceu as conversas com a amiga através de uma carta, fazendo com que muitos acreditassem que ele havia se apaixonado pela moça. Essa mensagem teria iniciado a prática dos namorados trocarem mensagens de amor. 

Eis a prática tão intensa de cartas de amor que vemos nos dias de hoje, uma mulher se encanta ao receber este tipo de mensagem e certamente o amor floresce de alguma forma. Nos dias de hoje também utiliza-se símbolos para demonstrar o amor, símbolos modernos como a silhueta de um coração e a figura de um Cupido com asas. Que lindo! No Brasil, apesar de ser comemorado às vésperas do dia de Santo Antônio, o famoso santo casamenteiro, tudo começou com uma campanha realizada em 1949 pelo publicitário João Dória, quando ele criou um slogan de apelo comercial que dizia "não é só com beijos que se prova o amor". 

A data escolhida talvez tenha sido porque representa uma época pobre em festas comemorativas e alavancar as vendas do comércio de presentes não é uma má ideia. A data foi criada pelo comércio paulista e depois assumida por todo o comércio brasileiro para reproduzir o mesmo efeito. No Japão existem dois dias dos namorados, o primeiro é 14 de fevereiro, quando as mulheres dão presentes e chocolates para amigos,  namorados e afins e no dia 14 de março, que é a vez dos homens retribuírem o presente. 

A prática de cartões me deixa feliz, eu comecei escrevendo cartas de amor no colégio e vendia para minhas amigas, o intuito não era o dinheiro, era de se fazer o casal ficar ainda mais apaixonados, claro. Um dos cartões mais antigos foi emitido em 1415 por Charles, Duque de Orleans, a sua esposa, quando era prisioneiro na torre de Londres. 

O cartão é preservado agora no museu britânico. As artimanhas para este dia são muitas, por exemplos: crianças celtas vestiam-se de adultos no dia 14 de Fevereiro e cantavam de porta em porta, celebrando o amor; No País de Gales, gravavam-se colheres de madeira com corações, chaves e fechaduras, trocados como prendas pelos apaixonados, que significavam: "Só tu tens a chave do meu coração".  

No período Vitoriano, as mulheres podiam “prever” seu destino amoroso de acordo com o pássaro que vissem: ver um "pintarroxo" era sinal de que a mulher casaria com um marinheiro, ver um pardal era sinal de que casaria com um pobre, mas seria feliz, uma andorinha, um bom homem. Agora uma observação “meninas”, se tiver o azar de avistar um pica-pau, cuidado, ficará solteira. Infelizmente, até o amor tem suas barreiras e seus horrores. Para se ter uma ideia nada simples, em tempos bíblicos, o Feriado do Amor era celebrado com tochas e fogueiras. Apesar das datas e das motivações serem diferentes de país para país, o importante é que todos eles celebram o amor. E você meu leitor, qual é a sua ideia para hoje?

ANJO DOURADO_Mário Rezende






Revelou-se terrena
a representação do etéreo.
E desceu aqui uma metáfora
da categoria dos anjos e afins,
arcanjos e querubins.

Não veio no seu dia o serafin,
anjo Umabel.

Diante da visão esplêndida
do que assim à minha frente surgiu,
vestida com o dourado do sol,

I couldn’t take my eyes of you.

Lançamento do Livro --> Letras e Imagens do Bem Vol. 6 em Natal-RN

























Laço Vermelho da Marina




Desejo um laço apertado. Um laço sem um nó apertado. Um laço vermelho, que me envolva na cabeça e deixe livre minha garganta. Feito uma menina, poderei sorrir e não ficar mais triste, nem sentir dor, poderei pular nas poças em dia de chuva forte. 

Não deixarei cair no poço, nem sujar na lama, muito menos escorrer por entre meus dedos em dias de vento forte. E deixarei de lado esta vontade doida de salvar o mundo. Não serei mais louca, prometo. Ficarei em pausa miúda, apenas clamando versos ao léu, ao céu. Mais nada. Com um laço apertado na cabeça, me  esquecerei das dores do mundo, esquecerei dos ladrões que me levaram os sonhos, me levaram o sono bom que tinha toda noite. 

Levaram a menina que tentava crescer, correr entre os girassóis. A melancolia não gosta de vermelho já dizia vovó, então meu laço deve ser vermelho intenso. Poderei alegrar minha alma, tirá-la desta podridão, deste obscuro vazio, deste lado oco. E com ela poderei sair por aí, sem medo do anoitecer, não teremos medo dos uivos vindos de algum lugar que ainda não descobrimos, apenas sentimos medo e correr não tem sido divertido. Preciso de um laço que não me estrangule. Ele deve somente me acalentar, me tornar bela, e bonita igual Carolina minha vizinha. 

E sempre estou no caminho de pedras bonitas à procura do meu laço. Chove pouco agora, uma chuva leve, feito garoa na primavera... E eu ali, tão pequenina e frágil, chorando... Por que um laço vermelho? Dizia uma voz suave em meu ouvido.  Foi quando ele, o tempo, acolheu a menina em seus braços. E cantarolava numa voz doce e melodiosa, uma canção que acalmava até mesmo o mar em dia revolto. 

E eis que marina já não tinha chão, apenas asas cristalinas e laçarote vermelho na cabeça. Era uma borboleta diferente. Pálida e feliz. Uma borboleta Marina? Tempo, sou criança ainda e prefiro sonhar, sonhar em ter um laço vermelho, ser criança que corre, e borboleta colorida.

PT-EDO



“Máquinas são iguais, as histórias que as tornam diferentes”. Acordei com esta frase na cabeça e me peguei a pensar em uma máquina que conheci em Campinas-SP, no Aeroporto dos Amarais, do Cmte Carlos Edo. O PT-EDO. 

Sua história tem de entrar na nossa história, não por ter mais uma vírgula ou uma palavra bonita, mas por ser incrivelmente encantadora. Estamos falando do Embraer EMB-110 Bandeirante, que é um avião turbo-hélice com capacidade de 15 a 21 passageiros, para uso civil ou militar, desenvolvido pela fabricante brasileira Embraer. 

Na década de 60, o governo brasileiro tinha um propósito de obter uma aeronave para uso civil e militar, a ser utilizado no transporte de cargas e passageiros. Por isto o Bandeitante, capaz de ligar em regiões remotas e dotadas de pouca infra-estrutura. Liderada inicialmente pelo projetista francês Max Holste, a missão de desenvolver o produto. 

Nasceu assim o Bandeirante, primeiro avião comercializado pela então estatal Embraer, e o primeiro grande voo da empresa rumo ao sucesso, com a venda de 501 unidades para diversos países, incluindo forças armadas. É tão especial que foi utilizado além do transporte de passageiros, também passou a transportar carga, utilizado em busca e salvamento, reconhecimento fotográfico, originou também uma versão de patrulha marítima, o Embraer EMB-111 Bandeirulha. Fora designados para a Força Aérea Brasileira seus vários modelos, como o modelo de produção inicial para transporte militar com doze lugares. 

Equipado com motores Pratt & Whitney Canada PT6A-27 de 680HP em Naceles redesenhadas alojando completamente o trem de pouso recolhido. Comprimento da fuselagem de 13,74 m e peso máximo 5.300 kg. Primeiro voo em 9 de agosto de 1972. O 110A - versão de calibragem de auxílios à navegação com capacidade para até seis passageiros/operadores. 110B - versão de aerofotogrametria com câmaras Zeiss e aviônicos adicionais com capacidade para até cinco passageiros/operadores. B1 - versão especial com alternativa de conversão rápida para transporte de até catorze passageiros. 

Duas unidades construídas, uma para a Força Aérea do Uruguai e outra civil. Bandeirante modernizada da Força Aérea Brasileira, equipada com modernos aviônicos desenvolvidos pela Aeroeletrônica. A aeronave passou por um processo de modernização, no qual recebeu vários novos sistemas desenvolvidos pela subsidiária da Elbit Systems de Israel.

Temos bandeirante Transformado em suíte, o investimento foi de R$ 5,2 milhões para se criar esta suíte temática. Tem até o Bandeco como uma área de lanchonete e recreação em Palmerston North. Há muito o que contar desta fera. Não tem como se encantar ao ver tão belas máquinas, mesmo somente em fotografias vistas somente na Internet. Agora vamos falar do PT-EDO. Acho que é o Bandeirante mais voado do mundo. “Nem sequer um pneu furado e contando com uma tripulação que literalmente o venera, o Bandeco continua firme e forte para atender os "paladares" mais exigentes em termos de custo-beneficio e qualidade de atendimento”. 

Além dos serviços de táxi aéreo, o PT-EDO também participa de voos especiais, como foi o caso quando ele voou com a porta removida para uma tomada de fotos aéreas em formação dos E-Jets da Azul. Já obtém muitas horas de voos, tendo realizado inúmeras demonstrações junto do Circo Aéreo Onix e depois na Esquadrilha Oi, além de serviços de altíssima reputação no Táxi Aéreo, transportando celebridades de diversos segmentos, notadamente da música. Durante vários anos atendeu quase em exclusividade Os Paralamas do Sucesso. Voaram no Bandeco também Os Racionais MC, O Rappa, Fafá de Belém, a turma do Leandro e Leonardo, o Daniel, o Grupo Raça, Sensação, Sérgio Reis. 

Diversas deusas também usaram as asas do PT-EDO: Juliana Paes, Mariana Kupfer, Joanna Prado, Mariana Weickert... Olha a fama do menino! Depois de muitas “idas”, o bandeirante foi transferido para a extreme Táxi Aéreo. A EXTREME já está no ar há mais de 20 anos, com shows de acrobacia aérea, pára-quedismo e balonismo, tendo realizado muitas apresentações em inúmeras cidades do Brasil e exterior, em vários tipos de eventos, desde festas de aeroclubes e bases aéreas, feiras agropecuárias, jogos de futebol, até merchandising em novelas. 

É a primeira empresa homologada junto ao DAC - Departamento de Aviação Civil - para realizar demonstrações aéreas e a primeira equipe civil autorizada e homologada pelo DAC para voar em esquadrilha. Grandes empresas já contrataram os Shows, como a OI, Red Bull, Volkswagen, Carrefour, TAM, Malwee, Skol, Brahma, Onix Jeans, dentre tantas outras. PT-EDO é realmente uma belezura de aeronave. 

Cmte Edo faz jus ao seu porte e o trata como seu “xodó”... A gente realmente se encanta com o glamour que o envolve, ficamos maravilhados ao vê-lo, e tirar uma foto com o Bandeco para nosso mural, faz parte. Faz parte de mim, faz parte de você também? Parabéns Cmte EDO pela sua Aeronave, história, pelos caminhos e ares percorridos ao longo deste tempo. E que o seu tempo seja sempre de belíssimos voos e céu sempre de brigadeiro.


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